Ли-2 (обозначение НАТО: Cab — Кабина) — советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт времён второй мировой войны для линий средней протяжённости.
Пе-2 (в ВВС СССР — прозвище «Пешка»; по классификации НАТО: Buck) — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный В. М. Петляковым. Основной фронтовой бомбардировщик ВВС РККА.
У-2 или По-2 (по кодификации NATO: Mule — «Мул») — советский многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено 33.000 машин.
Су-25 (НАТО: Frogfoot — "Лягушачья лапа") — советский штурмовик, бронированный дозвуковой военный самолёт. Предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях.
Су-24М (НАТО: Fencer - Фехтовальщик) - фронтовой бомбардировщик введен в эксплуатацию 22 июня 1983 г. Борт с номером 09 синий - один из последних, поступивших в ЦМ ВВС.
Су-24 (НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») - фронтовой бомбардировщик, совершивший свой первый полет еще в 1970 году. Музейный борт прибыл в экспозицию в октября 1989 г.
Ту-104АК - специальная модификация гражданского реактивного пассажирского лайнера в самолет для тренировки космонавтов в состоянии невесомости. Всего по программе испытаний было совершенно 2313 полетов с нулевой силой тяжести.
Т6-1 - это самый первый опытный борт, с которого началась разработка нового фронтового бомбардировщика Су-24. Борт был впервые поднят в небо 2 июля 1967 года, в Музее находится с 1983 г.
Су-17М4 стал последней серийной модификацией семейства сверхзвукового Су-17 с изменяемой стреловидностью крыла. Разрабатывался с марта 1977 года и выпускался до 1990 г.
На самолете установлен уменьшенный вариант оживального крыла, разрабатываемого для Ту-144 с целью исследования ародинамических характеристик, устойчивости и управляемости сверхзвукового самолета.