Су-17М3 (93 красный)

Истребитель-бомбардировщик — модернизированный. Разработан на базе Су-17УМ. Отличался конструкцией кабины пилота, увеличенным гаргротом, подфюзеляжным гребнем, усиленным шасси, новым прицельным комплексом и дополнительными топливными баками.

Первый полёт в 1976 году.
Выпускался в 1976-1981 годах.

РАЗРАБОТКА

В 1976-м в испытаниях участвовало пять самолетов С-52 и до 150 специалистов промышленности и ВВС.

• Новый самолет нес увеличенную до 4 т бомбовую нагрузку (до 8 авиабомб по 500 кг).
• Лазерный дальномер заменили на лазерную станцию подсвета цели «Клен-ПС», что расширило тактические возможности применения ракет с лазерными ГСН.
• На самолете устанавливались модернизированная система автоматического управления САУ-22М1, радиовысотомер А-031 и станция предупреждения о радиолокационном облучении СПОИ 5 («Береза-Л»).
• Предусматривалось использование противорадиолокационных УР X-28 совместно с контейнерной станцией «Метель-А».
• Комбинированный прицел АСП-17БЦ, скомплексированый с пилотажно-навигационным оборудованием (ПНО), обеспечивал стрельбу из пушек, пуск НАР и восемь режимов бомбометания, в том числе при сложных видах маневра.

В июле 1981-го С-52 под обозначением Су-17М3 приняли на вооружение ВВС. Серийно он производился в Комсомольске-на-Амуре с 1976-го по 1981-й годы. Результаты госиспытаний и опыт эксплуатации машины учитывались в ходе ее производства. Так, после выявления путевой неустойчивости при полете с крылом в положении максимальной стреловидности на больших углах атаки самолеты выпускались с 1978-го с подфюзеляжным гребнем и увеличенной законцовкой киля. В строю машины дорабатывались аналогичным образом. В то же время под крылом Су-17МЗ появились две новые точки подвески вооружения для УР Р-60.

Летно-технические характеристики:

• Модификация Су-17М3
• Размах крыла, м: при мин. стреловидности 13.68; при макс. стреловидности 10.02
• Длина самолета, м 19.02
• Высота самолета, м 5.13
• Площадь крыла, м2: при мин. стреловидности 38.49; при макс. стреловидности 34.45
• Масса, кг: пустого 11800; нормальная взлетная; максимальная взлетная 19630; топливо (внутреннее) 4020; топливо (ПТБ) 2875
• Двигатели 1 ТРДФ АЛ-21Ф-3
• Тяга, кгс: максимальная 1 х 7800; на форсаже 1 х 11200
• Максимальная скорость, км/ч: у земли 1400; на высоте 2230 (М=2.1)
• Практическая дальность, км: без ПТБ 1520; с ПТБ 2550
• Практический потолок, м 14000
• Экипаж, чел 1

Вооружение:

• Две 30-мм пушки НР-30 (боекомплект – 80 снарядов на пушку)
• Боевая нагрузка – 3600 кг на 10 узлах подвески
• УР воздух-воздух Р-60
• УР воздух-земля Х-28, Х-27ПС, Х-25МП, Х-58У
• Свободнопадающие бомбы до 500 кг
• УАБ КАБ-500Кр
• ПУ НАР УБ-32-57, УБ-16-57УМ, Б-8М-1, АПУ-68У, С-25
• Пушечный контейнер УПК-23-250
• Контейнеры КМГУ-1 и КМГУ-2, баки с зажигательной смесью ЗБ-500 и ЗБ-500Ш.

Су-17М3 в ЦМ ВВС

Истребитель-бомбардировщик Су-17М3, бортовой номер 93 красный, заводской номер 17552363002, поступил в ЦМ ВВС в 1989 году.